El Ioniq 6 2023 de Hyundai es un escaparate de tecnología EV

Gary Witzenburg | 29 de marzo de 2023

FOUNTAIN VALLEY, CA – Si bien la mayoría de los principales fabricantes de automóviles están haciendo la transición de algunas o todas sus líneas de productos a energía de batería en los próximos años, Hyundai de Corea del Sur parece estar avanzando más rápido que la mayoría. Sus tres marcas ya ofrecen dos o más BEV, y Hyundai acaba de agregar un tercero, el Ioniq 6 de 4 puertas (no lo llames “sedán”) de estilo único.

Su “perfil aerodinámico de curva única”, junto con el revestimiento de los bajos y otras características de reducción de la resistencia, incluidas las contraventanas activas de la parrilla, producen en conjunto un impresionante coeficiente de resistencia de 0,22. (El EV1 de dos plazas con forma de bala de General Motors de la década de 1990 era aún más elegante con 0,19, un récord de vehículo de producción que aún se mantiene). Y su capacidad de carga "ultrarrápida" de 800 V es poco común en su precio de entre 43.000 y 50.000 dólares, aunque el Ioniq 5 de Hyundai y los BEV Kia y Genesis de marcas hermanas en la misma E-GMP (Plataforma Modular Global Eléctrica) también lo ofrecen.

Carga rápida

El E-GMP del Ioniq 6 tiene carga estándar de 800 V y puede admitir carga de 400 V sin componentes ni adaptadores adicionales. "Creo que nuestra tecnología de carga rápida está liderando el camino en nuestro intento de satisfacer las preocupaciones y necesidades de los clientes con respecto a los vehículos eléctricos", dice Dean Schlingmann, gerente de sistemas de propulsión electrificada de Hyundai Norteamérica. “Se puede comparar con los Porsche y Hummers que se cargan con esos sistemas de alto voltaje. Sin embargo, sus precios son como mínimo el doble que los nuestros. Y somos compatibles a la inversa”.

Hyundai dice que este sistema de carga múltiple es una tecnología patentada, pionera en el mundo, que permite que el motor y el inversor aumenten de 400 V a 800 V para una compatibilidad de carga estable. "Si los sistemas heredados que existen son de 400 voltios, en realidad aumentamos ese voltaje a bordo", explica Schlingmann. “Estamos por encima de nuestra categoría de peso en ese sentido, especialmente con la compatibilidad inversa. Hoy en día no se puede vender algo que no sea compatible con versiones anteriores, por lo que lo solucionamos haciéndolo a bordo sin un conector especial”. El único inconveniente es que la carga en un sistema de 400 V lleva más tiempo.

Según Hyundai, el paquete de baterías del Ioniq 6 se cargará del 10% al 80% en solo 18 minutos con una carga de 800 V y puede agregar hasta 65 millas (105 km) de alcance en solo cinco minutos con una batería rápida de Nivel 3 de 350 kW. cargador. Con carga de nivel 2 de 240 V, el cargador integrado de 10,9 kW puede completar una carga completa de la batería en poco más de siete horas.

Debido a que la batería debe estar a una temperatura óptima para lograr esa velocidad de carga rápida, el Ioniq 6 puede precalentar su batería en climas fríos. Esta función se activa automáticamente cuando se ingresa un punto de carga en el sistema de navegación de ruta conectado y enciende el calentador de la batería cuando se acerca al cargador. Si el automóvil está enchufado, el paquete también se puede calentar antes de un viaje usando la aplicación MyHyundai.

Se ofrecen dos opciones de paquete de baterías y dos diseños de motor: solo trasero o delantero y trasero para tracción total.(en la foto, abajo) . El SE Standard Range básico con su paquete de 53 kWh comienza en $41,600 (más $1,115 de entrega) y el SE Long Range, con un alcance estimado por la EPA de 361 millas (581 km) desde su paquete de 77.4 kWh, a $45,500 más entrega. Los modelos AWD de doble motor y 320 hp con 316 millas (509 km) de alcance según la EPA tienen un MSRP inicial de $49,000 más entrega.

Función V2L

Ioniq 6 ofrece una función Vehicle-to-Load (V2L) que permite a los clientes cargar dispositivos eléctricos, incluso otro BEV, lo que a menudo puede resultar útil y especialmente importante durante un corte de energía. Los concesionarios Hyundai ofrecen un adaptador de accesorios que se conecta al puerto de carga exterior, y los modelos con versión Limited tienen un tomacorriente de 110 V debajo del asiento trasero.

Schlingmann dice que en otros mercados globales se ofrece una versión de 220 V de esta característica, "y sin cambiar el tamaño del cable ni nada más, duplicamos la corriente y reducimos a la mitad el voltaje para el mercado norteamericano".

Tecnologías adicionales

Ioniq 6 ofrece funciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor SmartSense de “siguiente nivel” de Hyundai, que incluyen asistencia para evitar colisiones frontales, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia para salida segura, control de crucero inteligente basado en navegación, monitor de vista de punto ciego y monitor de vista envolvente. Para optimizar tanto la eficiencia energética como la estabilidad del vehículo, un sistema de actuador seccionador permite conectar o desconectar los motores delantero y trasero durante diferentes niveles de desaceleración, y el control eléctrico de vectorización dinámica del par mejora el manejo mediante el frenado parcial y el par del motor en las curvas.

Hay cuatro modos de conducción (Eco, Comfort, Sport y Snow) con frenado regenerativo en costa personalizable en cada modo mediante levas de cambio. La optimización del rendimiento del EV (modo Mi conducción) permite al conductor ajustar el esfuerzo de la dirección (normal o deportiva), la potencia del motor (mínima, moderada o máxima), la sensibilidad a la presión del pedal del acelerador (baja, moderada o alta) y la línea motriz (AWD, automática). AWD o 2WD) para personalizar la experiencia de conducción.

Una nueva función de navegación genera rutas conectadas que incluyen estaciones de carga para vehículos eléctricos(en la foto, arriba) cuando puede resultar difícil llegar a su destino con el nivel de carga actual. Si la estación de carga está en uso o fuera de servicio, buscará automáticamente otras estaciones y proporcionará actualizaciones. Digital Key 2 Touch, la última versión de Hyundai Digital Key, permite a los propietarios dejar las llaves de su auto en casa y usar un teléfono inteligente iPhone, Apple Watch o Samsung Galaxy para bloquear, desbloquear e iniciar su Ioniq 6 y permite compartir llaves de forma segura con familiares y amigos.

Y Electric-Active Sound Design, una novedad de Hyundai, utiliza un procesador acústico para generar sonidos de propulsión virtual dentro de la cabina con la capacidad de establecer su volumen en cuatro niveles.

La aplicación Bluelink de Hyundai muestra la autonomía del automóvil, el estado de carga de la batería y los tiempos de carga cuando se conecta a puntos de carga públicos o privados, y los clientes pueden acceder a un sistema avanzado de gestión de batería para seleccionar los tiempos de carga que mejor se ajusten a sus horarios o presupuestos utilizando tarifas de electricidad fuera de las horas pico. . Las notificaciones de estado del vehículo informan a los propietarios sobre puertas desbloqueadas o ventanas abiertas, y la mejora de alerta de mantenimiento rastrea los intervalos de mantenimiento. Ioniq 6 es el primer Hyundai que ofrece capacidad de actualización de firmware inalámbrica.

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